FIR: “Να πέσουν κεφάλια” υπουργέ, αρχίζοντας από το δικό σας

 

Τα προβλήματα στο σύστημα της εναέριας κυκλοφορίας της χώρας ήταν γνωστά σε όλους. Από το περασμένο Φθινόπωρο οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας προειδοποιούσαν για τα “σοβαρά περιστατικά επικινδυνότητας”, βάζοντας την ασφάλεια στις πτήσεις σε πρώτο πλάνο. Κατέθεταν υπομνήματα, κατήγγειλαν την αδιαφορία του αρμόδιου υπουργείου και την επιλεκτική κώφευση της διοίκησης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη, όπως ακριβώς έκανε και στο σιδηρόδρομο, διακρίθηκε για τη συκοφάντηση των εργαζομένων. “Ακριβοπληρωμένους” τους ανέβαζε, “τεμπέληδες” τους κατέβαζε. Ούτε όταν τα ίδια προβλήματα, της καλοκαιρινής υπερφόρτωσης, κατήγγειλαν οι ιδιωτικές αεροπορίες-πλην της Aegean-έβγαλε μιλιά ο υπουργός και η ΥΠΑ. Η αλήθεια είναι πως ούτε τα κόμματα της αντιπολίτευσης κατανόησαν το μείζον πρόβλημα. Το ακριβές, με πολλά τεχνικά στοιχεία και περιγραφές, υπόμνημα της Επαγγελματικής Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας” (ΕΕΕΚ), κατατέθηκε στη Βουλή και βρισκόταν στα γραφεία όλων των κομμάτων.

Σήμερα το ξεσκονίζουν άπαντες για να βρουν άκρη στις πιθανές αιτίες του διεθνούς διασυρμού της Ελλάδας. Το μοναδικό φαινόμενο να γίνει γενικευμένο μπλάκ άουτ σε ολόκληρο τον εναέριο χώρο της χώρας, να σταματήσουν οι πτήσεις για πολλές ώρες, να χαθούν αποσκευές, να μην ξέρουν οι εταιρείες τι να πουν στους χιλιάδες επιβάτες στα αεροδρόμια αλλά και στον αέρα, έκανε το γύρο του κόσμου. Και έβγαλε τον πανικό και τη γελοιότητα της κυβέρνησης Μητσοτάκη στα πρωτοσέλιδα του διεθνούς Τύπου.

Τι έκανε η κυβέρνηση Μητσοτάκη; Ανέπνευσε με ανακούφιση! Ακριβώς αυτό έκανε. Επειδή, λέει, “ενεργοποιήθηκαν αυτόματα όλα τα Πρωτόκολλα ασφαλείας” και δεν δεν κινδύνεψε η ασφάλεια των επιβατών στις πτήσεις. Επειδή δηλαδή δεν υπήρξαν τα “Τέμπη του αέρα”, πιθανότητα την οποία κατήγγειλαν οι εργαζόμενοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας εδώ και μήνες αλλά η κυβέρνηση Μητσοτάκη και η ΥΠΑ απαξιούσαν να τους ακούσουν. Σήμερα αναζητούν τον “έναν” ένοχο, όπως ακριβώς τον “σταθμάρχη” στα Τέμπη για να ρίξουν επάνω του τις ευθύνες.

Ποιο είναι χειρότερο, αλήθεια;

Η πρώτη αντίδραση της ΥΠΑ και της κυβέρνησης ήταν πως η χώρα δέχθηκε “μαζικά άγνωστες παρεμβολές”, προκαλώντας άμεσα τα αντανακλαστικά “Τουρκοφάγων και Ρωσοφάγων” ότι μας έβαλαν στόχο οι εχθρικές δυνάμεις. Έβαλαν μάλιστα και την “ανεξάρτητη” Δικαιοσύνη στο άθλιο πολιτικό παιχνίδι τους. Ο προϊστάμενος της εισαγγελίας της Αθήνας, Αριστείδης Κορέας, διέταξε τη διενέργεια κατεπείγουσας προκαταρκτικής έρευνας, την οποία διενήργησε το τμήμα ηλεκτρονικού εγκλήματος, για να διαπιστωθεί “εάν έχει τελεστεί το αδίκημα των επικίνδυνων παρεμβάσεων στη συγκοινωνία αεροσκαφών και από πού προήλθαν οι παρεμβολές σε όλες σχεδόν τις συχνότητες του FIR Αθηνών”. Δεν ρώτησαν καν έναν ηλεκτρνικό πριν γελοιοποιηθούν απόλυτα. Για να γίνει μια τόσο εκταταμμένη παρεμβολή σε όλο τον εναέριο χώρο απαιτείται ισχυρότατος πομπός.

Δεν μπορούμε να πούμε τι είναι χειρότερο από τα δύο. Να μην γνωρίζει και να μην μπορεί να αντιμετωπίσει η χώρα, άγνωστες παρεμβολές ξένου κράτους ή ότι έχει εγκαταλείψει πλήρως όλα τα συστήματα σφαλείας παίζοντας κυριολεκτικά με τις ζωές επιβατών;

Οι εργαζόμενοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας εμφανίστηκαν πολύ πιο σοβαροί από την κυβέρνηση. “Δεν έχουμε ιδέα από που προήλθε το μπλάκ άουτ”, δήλωσαν με ειλικρίνεια, αφήνοντας έτσι όλα τα ενδεχόμενα ανοιχτά.

Κι όμως το αρμόδιο υπουργείο και η ΥΠΑ στα αλλεπάλληλα και αντικρουόμενα δελτία Τύπου πανικού τους, που το ένα αναιρούσε το άλλο, δεν ανέφεραν ούτε μια φορά, τις υπεράνθρωπες προσπάθειες των ελεγκτών αφενός να αποκαταστήσουν την κυκλοφορία και να επαναφέρουν την ομαλότητα στις πτήσεις και αφετέρου να αναζητήσουν τις αιτίες για το μπλακ άουτ σε όλη τη χώρα, σε όλα τα αεροδρόμια.

“Μετά από μια ημέρα και δύο δελτία τύπου της Υ.Π.Α., όπου το δεύτερο αναιρεί το πρώτο, ακόμα δεν έχουμε μάθει γιατί συνέβη η ολική απώλεια στις συχνότητες του Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ. και ακόμα πιο ανησυχητικά πώς αποκαταστάθηκε. Από τις θεωρίες περί «επίμονης», «μαζικής παρεμβολής» με μεγάλη «γεωγραφική έκταση» φτάσαμε στο «τεχνικό πρόβλημα», εντοπισμένο σε ένα σημείο. Ακούσαμε δηλώσεις μέχρι και ότι «τρελάθηκε το σύστημα».

Η Διοίκηση της Υ.Π.Α. με τέτοιες αντιφατικές ανακοινώσεις που στερούνται σοβαρότητας, για ακόμη μία φορά εκτίθεται και δείχνει τη γύμνια της και την κατάσταση πανικού στην οποία βρίσκεται”.

Τα παραπάνω επισημάνθηκαν από την Ε.Ε.Κ, λίγες ώρες αφού μέσω της ελεγχόμενης ΕΡΤ, η κυβέρνηση παραδέχθηκε ότι δεν υπήρξε “παρεμβολή” αλλά “τεχνικό πρόβλημα, εστιασμένο σε ένα σημείο”! 

“Δεν φαίνεται να είναι κυβερνοεπίθεση, δεν έχει αποσαφηνιστεί η γενεσιουργός αιτία για αυτό έχω διατάξει ΕΔΕ ώστε να δούμε ποιος είναι υπεύθυνος, γιατί συνέβη το περιστατικό και να μην επαναληφθεί”, δήλωσε στην ΕΡΤ ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρίστος Δήμας. Και εκεί ανακοίνωσε πως “θα πέσουν κεφάλια”, ενώ παραδέχθηκε ότι “έχουμε παλαιά συστήματα που είναι όμως σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, στόχος είναι να αλλάξουν το 2028!

Μέχρι το 2028 δηλαδή μπορεί και να συμβεί το αδιανόητο, να υπάρξουν τα “Τέμπη” του αέρα.

Τελικά η “βλάβη” μετά από την έρευνα από την Εθνική Αρχή Κυβερνοασφάλειας και την ΕΥΠ, έδειξε ότι δεν εντοπίστηκαν ενδείξεις δολιοφθοράς ή κυβερνοεπίθεσης. Τα ευρήματα έδειξαν ότι το πρόβλημα σχετίζεται “με βλάβη σε κεραία που εξυπηρετεί τις επικοινωνίες του FIR Αθηνών”. Φυσικά κανείς πλέον δεν πιστεύει ούτε αυτές τις ανακοινώσεις. Εκεί ξέπεσε η κυβέρνηση, να μην την πιστεύει κανείς, έστω και αν αλήθεια αυτά που λέει.

Νεότερες πληροφορίες από την πλευρά των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας σημείωναν πως το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε τεχνική βλάβη κεραίας στα Γεράνεια Όρη. Οι κεραίες, όπως είναι γνωστό, έχουν φίλτρα για να κόβουν τις παρεμβολές. Ένα φίλτρο να “μπούκωσε” χάθηκε η κεντρική επικοινωνία λόγω βόμβου και παρεμβολών…

Η αντιπρόεδρος της Ε.Ε.Κ Όλγα Τόκη, δήλωσε ότι σαν Ένωση έχουν πολλές φορές καταγγείλει ότι η κατάσταση ειδικά στις “συχνότητες είναι οριακή”. Το φαινόμενο των παρεμβολών είναι καθημερινό, όπως είπε. “Βγαίνουν εκτός λειτουργίας αλλά και ακούγονται από μέσα ραδιοφωνικοί σταθμοί”. 

Όπως αναφέρουν οι ελεγκτές η αλαζονεία της ΥΠΑ είναι επικίνδυνη. Θυμίζουν το πρόβλημα που υπήρξε τον Αύγουστο του 2025, όταν χάθηκε η γραμμή μεταφοράς δεδομένων από τον λόφο Μερέντα. Αποδείχτηκε ότι έφταιγε ένα παλιό ανταλλακτικό που δεν αλλάχτηκε, “Η Υ.Π.Α. επί ένα χρόνο αξιολογούσε αν θα έπρεπε να πάρει το ανταλλακτικό, το οποίο αστόχησε και το οποίο μέχρι σήμερα, 5 μήνες μετά την βλάβη δεν έχει αποκτηθεί”.

Εκείνο το επεισόδιο ήταν προπομπός για αυτό που συνέβη σήμερα. Κι όμως κανενός κυβερνητικό αυτί δεν ιδρώνει. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη αναζητά πάλι τον έναν ένοχο για να του φορτώσει την ευθύνη. “Αν δεν γίνουν κινήσεις να αλλάξει το σύστημα της εναέριας κυκλοφορίας στη χώρα δεν θα μπορέσει να αντεπεξέλθει στην κυκλοφορία της επερχόμενης καλοκαιρινής περιόδου και γι’ αυτό δεν θα έχει καμία ευθύνη η Ε.Ε.Κ. Η ευθύνη θα ανήκει εξολοκλήρου στην Διοίκηση της Υ.Π.Α. και σε όσους την επιβλέπουν”, προειδοποιούν οι εργαζόμενοι. 

Η ΥΠΑ συνεχίζει να λειτουργεί, και θα συνεχίσει όπως φαίνεται, με αναλογικό εξοπλισμό δεκαετιών και εφεδρικά συστήματα που δεν ενεργοποιούνται όταν τα κρίσιμα δίκτυα παρουσιάζουν βλάβες. 

neostrategy.gr