Σε εκνευρισμό η κυβέρνηση – Οι Ουκρανοί δεν τηρούν τη … «συγγνώμη»

 

Στις 7 Ιουλίου 2026, η βρετανική εφημερίδα – ναυαρχίδα της διεθνούς … «επιχειρηματικότητας» – Financial Times, έβγαζαν στη σέντρα Ελληνες εφοπλιστές ότι αποκόμισαν έσοδα 4 δισ. Δολαρίων μόνο από απολύτως νόμιμες μεταφορές ρωσικού πετρελαίου. Στις 16 Ιουλίου 2026, οι «φίλοι» και «σύμμαχοι» της κυβέρνησης στην ΕΕ «κάρφωναν» την Αθήνα στην ίδια εφημερίδα ότι αντιτίθεται στο νέο πακέτο κυρώσεων της ΕΕ κατά της Ρωσίας, επειδή πλήττονται Ελληνες εφοπλιστές που μεταφέρουν ρωσικούς ενεργειακούς πόρους. Μεταξύ αυτών, ο Γ. Προκοπίου. Στις 19 Ιουλίου 2026, δύο δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων που ανήκουν στους Προκοπίου και οικογένεια Αλαφούζου επλήγησαν από ουκρανικά drones στη Μαύρη Θάλασσα.

Τυχαία δημοσιεύματα, ή προαναγγελία κτυπημάτων σε ελληνικούς «στόχους»; Οπως και να’ χει, οι συμπτώσεις είναι πολλές και γεννούν υποψίες. Και στο παρελθόν, βέβαια, όταν επρόκειτο να ψηφιστούν κυρώσεις κατά της Ρωσίας στον ενεργειακό τομέα, μεγάλα Δυτικά ΜΜΕ έβγαζαν στη σέντρα Ελληνες εφοπλιστές. Τώρα, όλως … συμπτωματικώς, ακολουθούν και πλήγματα κατά δεξαμενόπλοιων.

Αξιον προσοχής είναι ότι όλα αυτά έρχονται μετά τη φάρσα των δύο Ρώσων φαρσέρ στον σύμβουλο Εθνικής Ασφαλείας του πρωθυπουργού, Θάνο Ντόκο, όπου ο ίδιος καταμαρτυρά ότι περιστατικά τύπου Λευκάδας, εάν επαναληφθούν, θα φέρουν σε πολύ δύσκολη θέση την κυβέρνηση Μητσοτάκη ενόψει εκλογών. Επιπλέον, εφόσον ευσταθούν οι πληροφορίες των FT περί αντίθεσης της Αθήνας εντός της ΕΕ στο νέο πακέτο κυρώσεων κατά της Ρωσίας, οι επιθέσεις που γίνονται κατά πλοίων Ελλήνων εφοπλιστών, μάλλον ισοδυναμούν με μήνυμα προς το μέγαρο Μαξίμου. Κάτι που ενισχύεται από δημοσιεύματα, όπως στο Euractiv, σύμφωνα με τα οποία, παρά τη «συγγνώμη» που ζήτησε τυπικώς το Κίεβο από την Αθήνα για το περιστατικό στη Λευκάδα, ουσιαστικά η Ουκρανία δηλώνει ότι δεν έχει καμία διάθεση να σταματήσει τις επιχειρήσεις της κατά πλοίων που μεταφέρουν ρωσικούς ενεργειακούς πόρους ακόμα και σε ελληνικές θαλάσσιες περιοχές.

Τα δεδομένα αυτά, είναι αναμενόμενο να προκαλούν εκνευρισμό στην κυβέρνηση Μητσοτάκη, η οποία ουδόλως κρύβει τις στενές σχέσεις της με τους εφοπλιστές, και ιδιαίτερα με πρόσωπα σαν τους Αλαφούζους, οι οποίοι μάλιστα με τα μεγάλα Μέσα Ενημέρωσής τους, στηρίζουν τον Κυριάκο Μητσοτάκη, αλλά και με τον Γιώργο Προκοπίου. Πρόκειται για τα οξύμωρα της πολιτικής Μητσοτάκη, που από τη μια πλευρά βάζει με κάθε τρόπο πλάτη στον Ζελένσκι, και από την άλλη προσπαθεί να προφυλάξει τους εφοπλιστές.

Και με τους Αμερικάνους, και με τη Ρωσία, και με το Ιράν

Βεβαίως, οι Ελληνες εφοπλιστές έτσι πλούτιζαν διαχρονικά και έτσι συνεχίζουν να πλουτίζουν ακόμα περισσότερο τα τελευταία χρόνια των πολέμων. Παρά τα ιλιγγιώδη κέρδη που αποκομίζουν, στην πτωχευμένη Ελλάδα περιορίζονται απλώς σε «δωρεές», όπως μεταξύ άλλων αυτές που κάνουν στις Ενοπλες Δυνάμεις για να φιλοτεχνήσουν την εικόνα του … «εθνικού ευεργέτη». Θα περίμενε κανείς, με αυτά τα τεράστια κέρδη τους, αλλά και την προστασία που τους παρέχει η χώρα, να της αφήνουν κάτι περισσότερο από μια «ελεημοσύνη κοροϊδίας».

Αναμφισβήτητα, επίσης, οι επικριτές τους μέσα από τα διεθνή ΜΜΕ, δεν καταγγέλλουν τους Ελληνες εφοπλιστές, μόνον επειδή τους έπιασε ο … πόνος για τον πόλεμο στην Ουκρανία. Η σύγκρουση των μεγάλων διεθνών επιχειρηματικών συμφερόντων, εξάλλου, τόσο λόγω του Ουκρανικού, όσο και του Περσικού, είναι τεράστια και, εκτός των άλλων, έχει να κάνει με το ποιος θα αποσπάσει το μερίδιο του λέοντος των κερδών. Στην αγορά της Ενέργειας, των Ασφαλίσεων, κ.ο.κ.

Εδώ και χρόνια, πάντως, οι Ελληνες εφοπλιστές βρίσκονται στο στόχαστρο ναυαρχίδων των διεθνών Μέσων Ενημέρωσης. Οπως επισήμαινε το Neostrategy.gr, τον Μάϊο του 2024, το περιοδικό, Forbes, είχε βγάλει στα μανταλάκια τους Ελληνες εφοπλιστές, Μαρινάκη, Προκοπίου και Οικονόμου, επειδή τα τάνκερ τους μετέφεραν ρωσικούς ενεργειακούς πόρους. Τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν τότε, προέρχονταν από την Αρχή Καταπολέμησης της Διαφθοράς στην Ουκρανία, η οποία στην πραγματικότητα περισσότερο ελέγχεται από τους Αμερικανούς παρά από τους Ουκρανούς. Εχει στοχοποιήσει, μάλιστα, τον ίδιο τον Ζελένσκι, με αποτέλεσμα να έχουν «φαγωθεί» στενότατοι συνεργάτες του.

Βέβαια, σχεδόν όλοι οι παραπάνω Ελληνες εφοπλιστές δούλευαν και δουλεύουν ταυτόχρονα και με τις ΗΠΑ. Για παράδειγμα, ο Προκοπίου, ο οποίος είναι στην ουκρανική «μαύρη λίστα», τον Δεκέμβριο του 2019, κατά τα επίσημα εγκαίνια των Ναυπηγείων Νεωρίου Σύρου, φωτογραφιζόταν με τον τότε πρέσβη των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Τζέφρι Πάϊατ, παρόντων των υπουργών, Άδωνη Γεωργιάδη, και άλλων. Επίσης, ο ίδιος, ως γνωστόν, δραστηριοποιείται σφόδρα και στο ... τερατούργημα του Ελληνικού.

Ο ίδιος, επίσης, δούλευε από το 2016 στη μεταφορά πετρελαίου από το Ιράν. Να σημειωθεί πως, με αφορμή την κατάσχεση φορτίου ιρανικού αργού πετρελαίου από δεξαμενόπλοιο με σημαία της Ρωσίας, σε ελληνικά ύδατα, τον Μάϊο του 2022, αναφέρθηκε στα ΜΜΕ ότι μετέφερε ιρανικό πετρέλαιο για λογαριασμό των ΗΠΑ. Να σημειωθεί πως οι ΗΠΑ, παρά το εμπάργκο σε βάρος του Ιράν, εισάγουν συστηματικά πετρέλαιο από τη χώρα, λόγω της ειδικής ποιότητάς του (!).

Ως γνωστόν, επίσης, με το ξέσπασμα του πολέμου στον Περσικό, «άνθρωποι» του Προκοπίου διέδιδαν ότι ο εφοπλιστής σκοπεύει να εκμεταλλευτεί την … ευκαιρία του πολέμου στον Περσικό, στέλνοντας εκεί δεξαμενόπλοιά του. Οι ναυτεργάτες, πάντως, κατήγγειλαν τόσο αυτόν όσο και άλλους Ελληνες εφοπλιστές ότι στέλνουν ναυτικούς στου Χάρου τα δόντια.

Ελληνο-τουρκικές μπίζνες

Ούριο άνεμο για τους Ελληνες εφοπλιστές έφερε και η επίσκεψη Μητσοτάκη στην Τουρκία και η συνάντησή του με τον Τ. Ερντογάν, τον Μάϊο του 2024. Ως γνωστόν, οι δυό τους ανακοίνωσαν τη δημιουργία Επιχειρηματικού Συμβουλίου: Επικεφαλής φέρονται να είναι, από τουρκικής πλευράς, ο Αντνάν Πολάτ (μεγαλοκατασκευστής – Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας), και ο εφοπλιστής, Γιώργος Προκοπίου.

Να σημειωθεί πως ο κλάδος των Ναυπηγείων στην Τουρκία έχει μεγάλη ανάπτυξη. Ως γνωστόν, επίσης, ο Γ. Προκοπίου, επί κυβέρνησης Μητσοτάκη, πήρε τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Επιπλέον, ο ίδιος έχει εταιρεία, εισηγμένη στην αμερικανική χρηματαγορά, ενώ το 2023 είχε κλείσει και νέα συμφωνία με τις ΗΠΑ για τη μεταφορά LNG.

Μάχες στις Βρυξέλλες

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσίευσαν πρόσφατα οι Financial Times, η Αθήνα φέρεται να εναντιώνεται στο νέο πακέτο κυρώσεων της ΕΕ κατά της Ρωσίας, προκειμένου να προστατεύσει τη ναυτιλιακή εταιρεία, Dynagas, του Έλληνα εφοπλιστή, Γιώργου Προκοπίου, η οποία, εκτός των άλλων, ειδικεύεται και στη μεταφορά φορτίων LNG από τη ρωσική Αρκτική.

Κατά το ίδιο δημοσίευμα, ο Έλληνας μόνιμος αντιπρόσωπος στην ΕΕ, σε συνεδρίαση, ανέφερε στους ομολόγους του ότι οι σχεδιαζόμενες κυρώσεις, οι οποίες προβλέπουν την απαγόρευση μεταφοράς ρωσικού LNG προς τρίτες χώρες, θα «κατέστρεφαν» τη Dynagas. Η ελληνική πλευρά επικαλέστηκε τη συγκεκριμένη εταιρεία ως βασικό λόγο για τον οποίο δεν μπορεί να στηρίξει το πακέτο κυρώσεων. Η στάση της Αθήνας, σύμφωνα με τους FT, έχει ως αποτέλεσμα να καθυστερεί η έγκριση του 21ου πακέτου, το οποίο απαιτεί ομοφωνία.

Δεν είναι η πρώτη φορά, βέβαια, που η Αθήνα λειτουργεί κατ’ αυτόν τον τρόπο. Από το 2022, οπότε ξέσπασε ο πόλεμος στην Ουκρανία, διαχρονικά κρατά αυτή τη θέση, με μικρότερες ή εντονότερες διακυμάνσεις. Ενδεικτικά, το 2023, ενώ συζητείτο το 11ο πακέτο κυρώσεων της ΕΕ κατά της Ρωσίας, και ο Ελληνας πρωθυπουργός εμφανιζόταν υπέρμαχος της στήριξης της Ουκρανίας, στις Βρυξέλλες, η Αθήνα έδινε σκληρή μάχη κατά της ουκρανικής «μαύρης λίστας» (International Sponsors of War) με τις ελληνικές εφοπλιστικές οικογένειες που είχε βγάλει στα μανταλάκια η αμερικανική εφημερίδα, The Wall Street Journal.

Το θέμα κρίθηκε ακανθώδες για τον Κ. Μητσοτάκη, δεδομένων των σχέσεων που φέρεται να διατηρεί με το εφοπλιστικό κεφάλαιο. Μάλιστα, κατά πληροφορίες, παράγοντες του εφοπλιστικού κεφαλαίου πηγαινοέρχονταν τότε συνεχώς στο μέγαρο Μαξίμου, ενώ έγιναν επαφές, στις Βρυξέλλες, και με την ουκρανική πλευρά.

Κατά πληροφορίες, στις επαφές επισημάνθηκε ότι, εάν το Κίεβο δεν βγάλει από τη «μαύρη λίστα» του τους Ελληνες εφοπλιστές, η Αθήνα θα προβάλλει εμπόδια στην ψήφιση του 11ου πακέτου. Βέβαια, εμπόδια σε διάφορα θέματα δεν έβαζε μόνο η ελληνική πλευρά, αλλά και πλειάδα χωρών -μελών της ΕΕ, ανάλογα με τα συμφέροντά τους.

Εκτός της ελληνικής κυβέρνησης, εξαιρετικά μεγάλη δραστηριότητα -λόμπινγκ- στις Βρυξέλλες ανέπτυξε και Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (EEE). Στο πλαίσιο αυτό, μεταξύ άλλων, τον Σεπτέμβριο του 2023, διοργάνωσε κοινή εκδήλωση με την Ενωση Γερμανών Εφοπλιστών (VDR), παρουσία της προέδρου της, Μελίνας Τραυλού, και του μόνιμου αντιπροσώπου της Ελλάδας στην ΕΕ, διπλωμάτη, Ιωάννη Βραΐλα.

Στάχτη και μπούρμπερη

Κάποιοι ευρωπαϊκοί και διεθνείς κύκλοι πολιτικο-οικονομικών συμφερόντων, φαίνεται ότι ουδόλως συμμερίζονται τις … ανησυχίες της Αθήνας. Προέχουν τα δικά τους συμφέροντα, άλλωστε. Και το δείχνουν αυτό, και με τις επιθέσεις ουκρανικών drones σε δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων, όπως οι τελευταίες στη Μαύρη Θάλασσα. Επιθέσεις που κάθε άλλο παρά αποτελούν καινούργιο φαινόμενο. Εδώ και πάρα πολλούς μήνες, διεξάγονται τέτοιες επιχειρήσεις τόσο στη Μεσόγειο όσο και στη Μ. Θάλασσα.

Την Κυριακή, λοιπόν, σύμφωνα με την κοινοπραξία Caspian Pipeline, δύο δεξαμενόπλοια χτυπήθηκαν από ουκρανικά drones στη Μ. Θάλασσα. Τα δύο τάνκερ που φέρονται να χτυπήθηκαν ενώ φόρτωναν πετρέλαιο στον τερματικό σταθμό της Caspian Pipeline Consortium (CPC), ήταν τα Asia με σημαία Λιβερίας και Nissos Ios με σημαία Νήσων Μάρσαλ, με το πρώτο να ανήκει στη Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου και το δεύτερο στην Kyklades Maritime της οικογένειας Αλαφούζου. Αποτέλεσμα της επίθεσης ήταν να τυλιχθεί στις φλόγες το τάνκερ του Γ. Προκοπίου, με τη φωτιά να αντιμετωπίζεται άμεσα και να σβήνει.

Προηγουμένως, προ εβδομάδων, οι Financial Times ανέφεραν για έσοδα 3,8 δισ. δολαρίων από μεταφορές ρωσικού πετρελαίου, που έχουν οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες την τελευταία τριετία. Από τον Ιούλιο του 2023 έως σήμερα. Βέβαια, διευκρινίζουν ότι οι μεταφορές έγιναν εντός του πλαισίου της G7, χωρίς παράκαμψη των κυρώσεων, επισημαίνοντας ότι η ελληνική εμπορική ναυτιλία διαχειρίζεται περίπου το ένα τέταρτο του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων.

neostrategy.gr